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ご紹介ありがとうございます。

 投稿者:ハマ(管理人)  投稿日:2009年11月12日(木)23時47分39秒
  S14のご紹介ありがとうございます。
見るからに素晴らしい車ですね。
部内で購入する者がいるか聞いてみます。
 
 

↓の物件

 投稿者:OBの高桑と申します。  投稿日:2009年11月11日(水)00時31分20秒
  ↓の物件の値下げ交渉をご希望の際もメールください。  

個人売買情報です。

 投稿者:OBの高桑と申します。  投稿日:2009年11月11日(水)00時24分32秒
  みなさんこんにちは。
何代目か忘れてしまったOBの高桑と申します。
アンドゥ「き」さんがまだ(失礼!)いらっしゃるなら、
何者か確認してみてください。

突然ですが、私の友人がS14を手放す為、40万円で売りに出しています。
しっかりとしたショップでタイムの出るセッティングを行っている車両です。
グリップで乗っていましたが、低回転トルクがしっかり出ているので、
ドリフトにも十分使えると思います。以下、持ち主からのプロフィールです。

型式 2000K's エアロSE

年式 H7年

走行距離 13万3千キロ

カラー シルバー

車検 平成23年2月まで

後期フルエアロ(社外フロントバンパー 社外サイドステップ 社外リアバンパー)
ボンネット メーカー不明 社外FRPボンネット(いちばん外側はカーボン地)
後期ライト HID式(使用2か月)
純正後期テールライト
リアスポレス
サンルーフ付き

エンジン SR20DET (ノーマル)

エアクリーナー HKS スーパーパワーフロー
インタークーラー HPI 前置きタイプ
マフラー メーカー不明社外マフラー
吸排気系その他ノーマル

LSD ニスモ GT LSD 2WAY
クラッチ 小倉クラッチ シングル メタル
フライホイール 軽量フライホイール(メーカー忘れました)

車高調 CST 全調式 前8kg 後6kg
テンションロッド HPI ピロボール式テンションロッド
リアアッパーアーム メーカー不明 調整式アッパーアーム
トーコンアーム メーカー不明 調整式トーコンアーム
リアナックル R34スカイライン
リアハブ R34スカイライン

ブレーキキャリパー R34スカイライン純正キャリパー
ブレーキローター ディクセル HD R34スカイライン用
ブレーキパッド IDI 700 R34スカイライン用
ブレーキ関係その他 メッシュブレーキライン

ラジエター HPI 銅2層
オイルクーラー GReddy (13段だと思います)
サーモスタット ニスモ ローテンプサーモ

フロントタワーバー クスコ
リアタワーバー クスコ

ブースト計 デフィー Link Meter
水温計 デフィー Link Display
油温計 デフィー Link Display
油圧計 デフィー Link Display
その他 純正ホワイトメーター

ステアリング MOMO RACE Φ32 +50mmボススペーサー
シート 運転席のみメーカー不明フルバケットシート
シートベルト Sabelt 4点式

エンジンオイル A.S.H FSE 10W40
デフオイル ワコーズ HG250R
ミッションオイル ワコーズ HG250R
ブレーキフルード IDI

その他 リアメンバーカラー ニスモ強化ミッションマウント スピンターンノブ ニスモシフトノブ ETC KENWOOD 1DNオーディオ

距離はだいぶ走っていますが、まだまだ現役でいけます。 基本を押さえたチューニングをしているので、買ってすぐに走れます。初心者なら、暫くはやる事はほとんどないと思います。走りに専念できます。ドリフト、グリップのベース車に最適です。

エンジン、タービンも調子良いです。残念ながら、事故歴がありますが、トランク部分なので走りには全く影響ありません。当たり前ですが、まっすぐ走ります。オイル管理もばっちりです。エンジンオイルは3~5千キロごとに、デフオイルも3千キロごとに交換しています。

冷却系もばっちりです。真夏でなければ、30分くらいは連続周回できます。

また、2WAYの機械式LSDが入っているので、ドリフトも簡単にできます。クラッチもメタルの強化クラッチなので、クラッチ蹴りにも十分耐える事ができます。グリップをメインに走っていたので、クラッチも問題ありません。

ブレーキは1カ月前くらいにR34スカイラインのキャリパーを前後移植しました。前後ビッグローター化により、相当効きます、止まります。ローターは焼き入れされた強化品、パッドも熱に強いサーキットスペック。4速からのフルブレーキにも十分耐えられます。サイドブレーキもR34スカイラインのドラム式に変更されてい るので、ドリフトのサイド進入もラクラクできます。シルビア系はサイドブレーキが効き難いので、ドリフトでは定番チューニング。

筑波を走った事ないのですが、ポテンシャルの参考タイムとして。袖ヶ浦フォレストレースウェイで1分18秒5。本庄サーキットで48秒2。茂原ツインサーキットで51秒7です。もちろん、ドライバーによってはもっと速く走る事が出来ます。

ドリフトもグリップもこなせてしまう、便利な1台。ベース車としても、かなり良いと思います。

試乗、デモ走行出来ます。ちょっとでも気になった方はご連絡ください。


以上、持ち主からの情報でした。
もしご興味のあったり、質問がある方がいらっしゃいましたら、
下記の私のメールアドレスまでご連絡ください。
「atsushi771121@i.ソフトバンク.jp」
        (↑のソフトバンクはアルファベットでお願いします。迷惑メール防止の為)

参考までに文末に写真のリンクを貼っておきます。

よろしくお願いします。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/s14nophoto/vwp?.dir=/d3b8&.src=ph&.dnm=745e.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/s14nophoto/lst%3f%26.dir=/d3b8%26.src=ph%26.view=t
 

(無題)

 投稿者:甘えん坊のメイドさん  投稿日:2009年10月21日(水)23時22分27秒
  もう更新されないのー?  

(無題)

 投稿者:甘えん坊のメイドさん  投稿日:2009年 9月17日(木)15時28分31秒
  画像だけかよー(・ε・)ブーブー

乙です。
 

更新

 投稿者:甘えん坊のメイドさん  投稿日:2009年 9月14日(月)00時46分31秒
  更新まだ~?

 ☆ チン マチクタビレタ~
     マチクタビレタ~
☆ チン  〃 ∧_∧
 ヽ___\(\・∀・)
  \_/ ⊂ ⊂_)
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
 | 愛媛みかん |/
 

(無題)

 投稿者:ハマ(管理人)  投稿日:2009年 8月27日(木)13時51分49秒
  ありがとうございます。
加工して貼り付けます。
しばらくお待ちを。
 

画像送った

 投稿者:甘えん坊のメイドさん  投稿日:2009年 8月26日(水)02時15分9秒
  から、よろしくねー。サイズとか若干適当なので、好きに使ってやってください。  

更新乙

 投稿者:甘えん坊のメイドさん  投稿日:2009年 8月24日(月)19時28分11秒
編集済
  >管理人
おk、暇ができたらOB走行会の画像送るよ。関甲信の画像はあんまし持ってないので、
86乗りに頼んでくだしあ。奴がいっぱい撮ってるから。
関甲信MC2連発で恥ずかしすぎる・・・。そろそろドーロスターに戻るよ!
2Lターボだろうが、2.5Lターボだろうが何でもかかってこーい!!!

>エンドレスGCエイトさん
みんなバイトが決まってるのでなかなか難しいと思いますが、86乗りがやる気あるみたいです。
奴は職が無くなるし、ローダーも借りたいとかで前向きに検討してました。
本人に会ったら伝えておきます♪
 

アルバイト募集中!

 投稿者:エンドレスGCエイト  投稿日:2009年 8月24日(月)16時15分30秒
  こんにちは、OBのN山です。
関甲信&ハチロクエンジン載せ変えお疲れ様でした。

みなさんにアルバイトをお願いします。
いつもローダーのレンタルでお世話になっている某セルフ式ガソリンスタンドの
夜勤の人手が足りなくて、非常に困っているそうです。

仕事の内容などは以前話した通り簡単で、
洗車機やタイヤチェンジャー使い放題です。
興味があったら電話ください。

誰かしらがこのバイトやってくれればローダーの手配が楽になりますので、
個人的にもお願いしたいです。
よろしくお願いします。
 

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