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大連汽船の資料

 投稿者:dan  投稿日:2012年 9月25日(火)11時34分17秒
  須藤さま
お世話になります。
テレビ番組を制作しております、ダンともうします。

現在、我々は大連汽船に勤めていた男のドキュメンタリーを作っております。
ネットでの調査をしている折りに、須藤さまの豊富な資料を掲載したサイトを拝見いたしました。
差し支えなければ、しかるべき申請をし、番組内で使用する為の資料をお借りできればと存じます。
不躾にお願い申し上げ、恐縮です。
もしよろしければ、以下にご連絡いただければと思います。
詳細はその返信にて
ta90@hotmail.co.jp
 
 

特急100年

 投稿者:馬関DEEP  投稿日:2012年 5月21日(月)17時20分46秒
  来る2012年6月15日が、日本で最初の特急(特別急行列車)が新橋-下関間を走って、満100年になることを、知人の「きしゃフォト ライター」さんの話で知り、それを下関の人に知ってもらいたいと考え、下関駅近くのショッピングセンターでポスター展示することになりました。資料の多くは、その「きしゃフォト ライター」さんの著作や、元駅員の方の著作に依存する予定ですが、この「100年の鉄道旅行」にも貴重な資料を発見し、それを掲示利用させていただければ幸いと考え、ご連絡する次第です。
いかがでしょうか?
日高賢司(ひだか けんじ)下関市在住 Mail:qqcn86g9k@beach.ocn.ne.jp
 

久しぶりの再開です。

 投稿者:特急あかつき  投稿日:2011年 8月19日(金)15時23分52秒
  久しぶりに掲示板を再開してみました。実に3年ぶりです。
最近は、ホームページの更新もあまりできていないのですが、最近見てきた欧州の鉄道のページでも足していこうと思っています。
また、よろしくお願いします。
 

Re: フラグスタッフとソルトレークシティー

 投稿者:特急あかつき  投稿日:2008年11月 1日(土)23時46分4秒
  ワークスK様
初めまして、ワークスK様のサイトを拝見しました。学生時代から20年来お世話になっている稲岡さんのサイトもリンクされていましたし、そこに当サイトもリンクしていただけるのは大変光栄です。ありがとうございます。フラグスタッフ駅の塗装も変わったのですね、ソルトレークのUP駅前にライトレールが発着するなど1992年の記憶からは想像もできませんでした。旧UP駅も活気が蘇っているように拝見しましたが、今は何になっているのでしょうか?また、ソルトレークには1945年に廃止になった路面電車の車庫がショッピングセンターとして再利用されていましたが、そちらの建物はいまでもあるのでしょうか?http://www5f.biglobe.ne.jp/~travel-100years/travelguide_251.htm
のなかに貴サイトをリンクさせていただきました。よろしくお願いします。
私は2000年の訪米以来アメリカ大陸へ足を踏み入れていないもので、皆様のサイトを見て、そろそろ行ってみたくなりました。最新情報など教えていただければと思います。
 

フラッグスタッフとソルトレークシティー

 投稿者:ワークスKメール  投稿日:2008年10月30日(木)12時27分45秒
  初めて発言させていただきます。TransPacificなるアメリカ型の鉄道模型を中心としたブログを展開しているワークスKと申します。実は、しばらく前にフラッグスタッフと、ソルトレークシティーについて記事を書いて、検索で貴サイトをヒットし、参照リンクさせていただいておりました。今日、改めて全容を拝見して、その凄さに驚いています。私の興味は主にアメリカで、貴URLの様に全世界というわけには参りませんが、ブックマークというか、当方からリンクを張らせていただきたく、よろしくお願い致します。

http://works-k.cocolog-nifty.com/

 

アトランタ駅

 投稿者:特急あかつき  投稿日:2008年 4月24日(木)23時11分40秒
  ふもふも館長様

情報をありがとうございます。
アムトラック移管については、全米標準の1971年を「アムトラック移管の日」という位置づけで書いてしまっているところがありました。移管のタイミングが異なる鉄道があることはわかっていましたが、個々まで頭に入っておらず勉強不足でした。サザン鉄道は1979年だったのですね覚えておきます。サイトの記述も訂正しておきます。
 

re:アトランタ駅 ジョージア鉄道

 投稿者:ふもふも館長  投稿日:2008年 4月21日(月)23時07分3秒
  ふもふも館長と申します。アトランタ情報ありがとうございました。

ターミナル駅について
1968年の時刻表によると、サザン鉄道のCrescent号は、ピーチツリー街駅とターミナル駅の両方に停車し、アトランタからAWP~WRA~L&Nを経由しニューオリーンズに向かっていたようです。その後、サザン鉄道経由でニューオリーンズに向かうよう経路が変更されました。ターミナル駅をサザン鉄道単独で維持できなくなったことが、廃止のきっかけと想像します。なお、サザン鉄道の旅客部門がアムトラックに移管されたのは1979年です。
※「1971年のアムトラック移管」と「ピーチツリー街駅に移り」は間違いと思います。

3代目ユニオン駅について
セントラル・ジョージア鉄道は、アムトラック発足と同時?にSavannah行き旅客列車を廃止したようです。ジョージア鉄道は、アムトラック発足後も旅客鉄道を運行し続けていたようですが、ユニオン駅をジョージア鉄道単独で維持できなくなったことが、廃止のきっかけと想像します。
写真に写っている事務所が、ジョージア鉄道の本社かもしれません。

ジョージア鉄道について
アムトラック発足後も旅客鉄道を運行し続けていましたが、混合列車の運行も続けていたようです。意地になっていたようで、そのあたりの事情は、よくわかりません。いつまで運行したのでしょうか。
 

アトランタ駅 ジョージア鉄道

 投稿者:特急あかつき  投稿日:2008年 4月20日(日)22時59分34秒
  アムトラック移管後のジョージア鉄道の駅については全く知らなかったのですが、住所からすると、州議事堂の北側の道路が MLKJrDr なので、その通りを挟んで東側の行き止まり式の線路があるところが、その場所になるのではないかと思います。
その場所の写真が次に載ってます。
http://www.library.gsu.edu/maps/aerialatlas1949/html/large/asa065L.jpg
 

アトランタ駅

 投稿者:特急あかつき  投稿日:2008年 4月20日(日)22時27分13秒
  ふもふも館長さん
初めまして、貴重な情報をありがとうございました。ユニオン駅は初めから最後まで同じ場所にあったのだと思っていました。初代の場所は何年も前に現地を訪れたときに記念碑があったので解ったという状況でした。しかも、年数がたってくるとその位置もあやふやになってきて、地図上に示した位置はだいぶ違っている場所だったようです。教えていただいたサイトの記事を参考に中身を修正しました。
 

アトランタ駅

 投稿者:ふもふも館長  投稿日:2008年 4月20日(日)00時14分27秒
  ふもふも館長と申します。いつも、勉強させてもらっています。
さて、アトランタ駅ですが、以下のサイトによると、ユニオン駅は3つあったようで、三代目の位置は、初代と二代目とは違う位置のようです。
http://railga.com/Depots/atlaerial.html
ご存知だったかもしれませんが、念のため、報告いたします。

アムトラックがスタートした1971年5月1日以降も、サザン鉄道とジョージア鉄道も運行を続けていたようですが、当時の時刻表によるとサザン鉄道がPeachtree駅で、ジョージア鉄道は(4 Hunter St, SE)と書かれています。Hunter通りは、現在、Martin Luther King, Jr. Street (MLK Street)に改名されたようで、現在の何処だが良くわかりません。初代と二代目のユニオン駅があった場所でしょうか?
 

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